Laat de aanscherping van de MPG-norm, die zou leiden tot veel duurzamer nieuwbouw, definitief niet doorgaan. Dat stelt een adviesgroep voor aan minister Keijzer in een ‘Conceptrapport STOER fase 1’. Het zou maar onrust geven. Beter is het te wachten op Europese regelgeving die in 2030 in moet gaan.

Duurzamer bouwen wordt in Nederland geregeld met de MPG-wetgeving, Mileu Prestatie Gebouwen. Bij nieuwbouw van woningen moet een MPG-berekening gemaakt worden. Die geeft aan hoeveel CO2 met de bouw in de atmosfeer terecht komt en dus bijdraagt aan de wereldwijde opwarming van de aarde. De MPG-regelgeving is geheel Nederlands en baseert zich op kengetallen over milieu-impact van bouwmaterialen (aan de hand van LCA’s) in de Nationale Milieu Database. De bedoeling van de MPG is dat die progressief is: de norm zou steeds iets bijgesteld moeten worden zodat nieuwbouw steeds iets minder milieuvervuilend zou zijn. Over de rol van houtbouw in de huidige MPG en NMD is veel te doen: hout en biobased materialen zouden daarin ongunstig beoordeeld worden en minder goed scoren dan zou moeten. Vriend en vijand zijn het er wel over eens dat naar mate de MPG zou worden aangescherpt, de rol van biobased materiaal en dus houtbouw steeds groter zou worden.

MPG zou belemmerend zijn

Minister Mona Keijzer liet al in oktober vorig jaar weten geen verdere aanscherping van de MPG te willen. Keijzer stelt zich ten doel de woningproductie in ons land vlot te trekken en beschouwt regelgeving en zeker verstrengende regelgeving als belemmerend voor dit doel. Op dit voornemen van de minister volgde een storm van protest: de verduurzaming wordt gefrustreerd en de bouwsector belandt in onzekerheid.

Advies open voor commentaar

Inmiddels heeft de minister de MPG-regelgeving uit de algemene bouwregelgeving (BbL) gelicht en toegevoegd aan haar programma STOER, dat als algemeen doel het tegengaan van regelgeving en het bevorderen van nieuwbouw heeft. Een concept van een eerste STOER-rapport dat dit beleid moet gaan vormgeven staat nu online, open voor commentaar. Het is opgesteld door een ‘externe adviesgroep met leden vanuit de bouwsector, wetenschap en lokaal bestuur’. Die stellen dat de MPG eindig is. Er komt immers Europese wetgeving aan, de Whole-Life-Cycle Global Warming Potential (WLC-GWP). Die gaat de milieuprestaties van gebouwen op een andere manier beoordelen. In 2027 dienen lidstaten een ‘road map’ te hebben ontwikkeld hoe deze WLC GWP zal worden geïmplementeerd, in 2030 moet hij van kracht zijn. De werkgroep adviseert om tot die tijd, dus de komende 5 jaar, geen verstrenging van de MPG regels door te voeren. De adviesgroep:

‘Vanuit het veld komt overwegend het beeld naar voren dat aanscherping van de MPG gepaard zal gaan met onrust en onzekerheid. Dat leidt tot vertraging van de woningbouw en tot kostenverhoging. In plaats van aanscherping van de MPG verdient het aanbeveling dat overheid en markt zich samen voorbereiden op de komst van de WLC en een duidelijke roadmap richting markt.‘

Lees ook:

Kennis: wat zijn de milieuredenen om voor bouwen met hout te kiezen?